Según parece, menos mal, se podrá seguir cazando en Castilla León pues la noticia que ha saltado a la actualidad y que ha alertado a la entera población de más de media España es una mera suspensión en tanto se aclaren no sé qué vericuetos de puñetas y leguleyos; qué pena no esté entre nosotros Miguel Delibes quien le pondría las peras al cuarto a más de uno, seguro.

Y aunque en un refrito, y permitan la auto cita, no va esta crítica contra la suspensoria decisión judicial, que motivos habrá, supongo; sino contra ese “colectivo ecologista” del que la señora jueza ha estimado la petición. Con motivo de una de sus más sonoras cantadas la escribí el día de la fecha que podrán leer más abajo, y creo que es una elocuente muestra del conocimiento, dedicación… y sectarismo de estos amantes de la naturaleza que “pacmao” dejan a uno, y que no distinguen una perdiz de una tórtola; distinguirla de una codorniz sería ya para nota.

De la prensa, marzo de 2018

El Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León ha estimado la petición del Partido Animalista contra el Maltrato Animal y ha suspendido cautelarmente el decreto que hace diez meses aprobó la Junta para ajustar su anterior normativa sobre caza y control de fauna silvestre y adaptarlo a otra sentencia.

 ANIMALISTAS

(Soneto)

A uno que es de campo y se le nota,

que distingue entre canana y escopeta,

con tanto ecologista de opereta,

tanto chisgarabís de chirigota;

con tanto zascandil de cuchufleta,

tanto imbécil gurú de este planeta,

con tanto ecologista de probeta,

tanto chupón de visa y de moqueta.

Tanto animal en lista de revista,

del ambiente colosos defensores

que saben del asunto, ni un carajo…

Con tanto mequetrefe oportunista

a uno se le alteran los humores,

y se le caen los palos del sombrajo. 

Don Eufemio, 10 dic. 16 

A Miguel y Víctor (+) mis hermanos, cazadores.

 (Continuará, Dm.)

El 25 de febrero, en la colonia militar británica de Gibraltar y en La Línea de la Concepción vivieron unos minutos de terror cuando un Airbus A320 de la British Airways intentó aterrizar en el aeródromo de la RAF con fuerte viento transversal y turbulencias que le obligaron a abortar la maniobra y dirigirse a Málaga.

Vista de la mitad occidental del aeródromo de Gibraltar.

Este «aeródromo militar disponible para vuelos civiles» está construido en la mitad sur del istmo, que es español en su totalidad; esa mitad ocupada por los británicos no fue cedida en Utrecht ni en momento posterior alguno. Los británicos jamás han sido capaces de presentar documento alguno con validez jurídica internacional que avale su ocupación, que es ilegal y contraria a los principios del derecho internacional.

Un conocido pro-hombre de Gibraltar dijo en 2006 que «sólo a un loco o a un militar se le hubiera ocurrido ponerlo [el aeródromo] donde lo puso».  En efecto, sus vulnerabilidades hacen que tenga el dudoso honor de figurar, año tras año, en las listas de los diez aeropuertos más peligrosos del mundo.

Estos peligros no se limitan a los vientos de levante o del suroeste que, corriendo por las laderas del Peñón, provocan fuertes turbulencias como las del día 25.También los vientos y las trombas de agua pueden obligar a cerrar la pista de aterrizaje hasta unos 90 días al año.

Esa pista tiene 1.852m. de longitud. Su centro está a 430m. del Peñón, algo que debe imponer bastante al aterrizar. Las aguas del Mediterráneo bañan el extremo este mientras que el oeste entra en la bahía de Algeciras, en donde suelen fondear petroleros.

Por sus características estructurales ni tiene ni puede tener ayudas electrónicas a la navegación. Los aterrizajes y despegues son visuales.

Existen viviendas a unos 100m. al sur de la pista mientras que a 700m. al norte se encuentran los primeros edificios de La Línea. Así pues, este aeródromo se encuentra literalmente incrustado en una zona urbana, lo que supone un peligro para las poblaciones de los dos lados de la pista.

Vista parcial, desde La Línea, de la mitad occidental del aeródromo, con un pequeño almacén para materiales peligrosos. A su derecha se ve una estructura de color marrón claro.

Podemos señalar más de una docena de peligros que obligan a mantener una alerta permanente. Todavía no se ha caído ningún avión comercial pero militares sí que se han ido al agua. Destaca el hecho de que la pista está atravesada por la única carretera y paso peatonal que une al Peñón con La Línea. Esto aumenta el riesgo de caída de objetos extraños, la presencia de vehículos que se averían en el trayecto y de animales domésticos que han llegado a correr sin control. También corriendo pasan los contrabandistas de tabaco que atraviesan la pista, que es zona militar, para salir por los boquetes que ellos mismos hacen en la verja. Además de estos peligros tienen miles de gaviotas que no comprenden que no deben molestar a los aviones así que sus turbinas ocasionalmente se tragan alguna.

La presencia del aeródromo impone limitaciones en la altura de los edificios próximos en Gibraltar pero lo que no pueden limitar es la altura de las instalaciones en La Línea, ni la de los palos de los barcos que navegan por sus proximidades o fondean en la bahía.

La nueva térmica de Gibraltar, de gas licuado con sus depósitos al aire libre, está a 450m del extremo occidental de la pista. En caso de explosión la onda expansiva iría hacia La Línea. A unos 250m de la pista existen dos gasolineras. Son riesgos a considerar.

Otra amenaza son las cometas y los drones. Si han causado problemas en Heathrow no debe ser difícil causarlos aquí. La verja construida por los ingleses en 1909 para partir en dos el istmo está, en su punto más cercano, a 120m de la pista; de ahí al norte tenemos la playa y la ciudad de La Línea con su intrincada zona urbana.

Tan dramática es la seguridad de este aeródromo que «si no fuese un aeropuerto militar habría que cerrarlo» y que «bajo las normas actuales de las autoridades británicas de aviación civil, el aeropuerto de Gibraltar no tendría licencia para operar como aeropuerto civil», como afirmaron en 2001 autoridades del ministerio de Defensa británico. Mientras tanto, tenemos a conspicuas autoridades civiles y empresarios españoles que se desviven porque esta base aérea pueda ser aprovechada por los linenses no sabemos con qué fines.

Recurriendo al aeropuerto de Málaga y con el Reino Unido en la Unión Europea, han ido solventando los problemas. Eso sí, con este aeródromo impidiendo la aprobación del Cielo Único Europeo por estar construido en territorio español. Ya veremos lo que ocurre después del brexit con el tráfico aéreo de Gibraltar y con las facilidades de que dispone ahora; lo mismo cabe decir de los vuelos que se desvíen a Málaga, de sus pasajeros y de las empresas que los transportan entre los dos aeropuertos, sean o no regulares.

La seguridad debe importar muchísimo a los británicos, sobre todo por las vidas de sus compatriotas que están en juego. Tan es así que a 200m. del extremo occidental de la pista y en su lado norte han construido un pequeño almacén de 18x5m. para materiales peligrosos, seguramente munición de los aviones de combate. Está situado lo más lejos posible de los edificios de Gibraltar lo que supone bastante cerca de La Línea.

Estructura con un gran visor optrónico

También les preocupa la seguridad en el entorno del aeródromo así que, a unos 5m del almacén citado, tienen una estructura de color marrón claro con una pequeña torreta en la que destaca un gran visor optrónico. Basta observarlo para darse cuenta de las posibilidades que ofrece para la visión en superficie, nocturna y diurna. Entre ellas debe encontrarse la de satisfacer la curiosidad de los militares cotillas que tienen dentro de su alcance a las viviendas de la avenida Príncipe de Asturias (en La Línea) que dan frente a la bahía. A buen seguro que pueden conocer hasta el color de los ojos de todo el vecindario; de ellas y de ellos.

Ángel Liberal Fernández, capitán de navío (R.)

Blog: generaldavila.com

7 marzo 2019

¡Nada! Qué ni un día le dejan a uno de descanso; y no es que me queje: para eso estamos. Ardo en deseos de ver su próxima aparición en Palacio; si la ocasión llegara. Supongo, ahora sí, que funcionarán los recortes.

De la prensa, marzo 2019

El Palacio Real de Madrid ha abierto sus puertas para recibir con todos los honores al presidente de Perú, Martín Vizcarra, y su mujer, Maribel Díaz, en una cena de gala ofrecida por los Reyes en su honor.

NO TODO

(Soneto)

 Sufriendo aún estoy las agujetas,

jamás pensé, pudiera reír tanto

-que no todo ha de ser horror y espanto-

y ya ven, lo agradezco, ¡qué puñetas!

Y es que no ahogas, Señor,tan sólo aprietas,

-que no todo ha de ser crujir y llanto-

y aun sufriendo en sus hechos el quebranto,

de otros, disfrutamos, sus facetas.

Posando, con el blanco su chaleco

que en más de cuatro cuartas va sobrado,

bordara lo grotesco, hablando en plata.

Y ahí está, todo argucia y embeleco,

al sillón, con sus garras aferrado,

un fatuo narcisista de hojalata.

Don Eufemio, 4 mar. 19

(Continuará, D. m.)

El fundador de la Legión Española, Oficial y Caballero, joven e inteligente, gallego, culto, elegante, dominando el francés, conocedor del árabe, todo un Señor. Millán Astray  supo restaurar la maltrecha dignidad humana en aquellos que confiaron en él, haciendo que recuperaran su autoestima sirviendo a España.

Del mundo, en que nadie espere que ser preferido pueda por la nobleza que hereda, sino por la que él adquiere; (Calderón de la Barca, Soldado de los Tercios, Clérigo y Autor de Teatro)

Inspirado en la Legión Extranjera francesa y en el Bushido (código samurai), Millán Astray partía del conocimiento de la legendaria Infantería Española, de su experiencia militar y sin duda de una sólida base cristiana que le llevó a llamar el Credo Legionario y Espíritus a los valores morales que quiso infundir.

El Espíritu de la Muerte. El morir en el combate es el mayor honor. No se muere más que una vez. La muerte llega sin dolor y el morir no es tan horrible como parece. Lo más horrible es vivir siendo un cobarde. “Mas vale morir con honra que vivir con vilipendio”.

El momento lo exigía, después del desastre del 98, con decenas de miles de bajas muchas por enfermedad y soldados olvidados, la política seguía recortando medios, para la acción militar, baste decir que se hacían cuestaciones populares para comprar coches para las unidades militares y que se enterraba de prestado a los caídos.

El protectorado en Marruecos, al que había sido arrastrada España por el tratado de Algeciras, exigía un gran esfuerzo humano. Se buscaba recortar las bajas, en África, de un Servicio Militar de 3 años que llevó al Barranco del Lobo (1909) y a los disturbios de la semana trágica (1909) en Barcelona y otras ciudades contra el envío de tropas. En 1911 se creaban los Regulares con mandos españoles y tropas nativas conocedoras del terreno y de la lengua y con métodos de combate de contraguerrilla.

En 1920 se buscaba una tropa profesional bien adiestrada, altamente motivada, con  gran fuerza moral y contundente potencia de choque.

La fuerza que se crearía ahorraría muchas vidas de Españoles.

La Bandera de La Legión será la más gloriosa porque la teñirá la sangre de sus legionarios.

Descendientes de los Señores Soldados de los Tercios; aquellos soldados se fundieron con el Credo y se transformaron en Caballeros Legionarios. Desde su creación, los legionarios siempre voluntarios, unos entonces en su tercer año de servicio militar deseando mejorar su condición social y económica, otros con vocación de combate, otros por aventura, otros buscando un bautismo de fuego que limpiara de su pasado, otros buscando el olvido, nacionales en su mayoría, de banderín o de quinta, fueron y son un espejo en el que muchos aun sin reconocerlo se han mirado.

Cada uno será lo que quiera … Se ES Legionario, no se ESTÁ en la Legión.

Así, la Legión se siente como su propiedad por TODOS los Legionarios sin distinción.

Todos los hombres legionarios son bravos; cada nación tiene fama de bravura; aquí es preciso demostrar que pueblo es el más valiente.

“Aquí a la sangre excede el lugar que uno se hace y sin mirar como nace se mira como procede…”(Calderón) Ser Legionario no es un adorno o un título, serlo obliga a servir a la Legión y todo Legionario lo sabe.

A la voz de “A mí la Legión”, sea donde sea, acudirán todos, y con razón o sin ella defenderán al legionario que pide auxilio. El Espíritu de Compañerismo. Con el sagrado juramento de no abandonar jamás a un hombre en el campo hasta perecer todos y  el Espíritu de Amistad de juramento entre cada dos hombres.

No hay excusas para pedir auxilio sin razón o para no ayudar a quien está en peligro. El compañerismo se refleja entre otras ocasiones en la recuperación del entonces jefe de la Legión, caído en combate, el Teniente Coronel Valenzuela. Modernas en su concepción, la unidades legionarias desde su creación, por oficiales con experiencia de combate y ánimo innovador, fueron y son versátiles y maniobreras. Son unidades con adherencia, adaptación, flexibilidad y fluidez para la ofensiva y también para la defensiva.

 Decidido el servicio a la Patria,“Nadie ama más que quien da la vida por los demás.” En el fragor del combate se lucha por el que está al lado.

El desastre de Annual (1921) y la posible caída de Melilla llevó a la Legión con su fundador al frente a cumplir con su Credo. La Legión, desde el hombre solo hasta la Legión entera acudirá siempre a donde oiga fuego, de día, de noche, siempre, siempre, aunque no tenga orden para ello. No vale “esto no va con nosotros” que se deduce del informe Picasso.

Los Legionarios son autoridades en el combate por el dominio de la maniobra y el choque; Señores Hidalgos de España que supieron y saben superar el fuego enemigo. En África, en España, en Europa y en Asia suman decenas de miles las heroicas bajas legionarias en campañas u operaciones.

El Espíritu Legionario es único y sin igual, es de ciega y feroz acometividad, de buscar siempre acortar la distancia con el enemigo y llegar a la bayoneta.

En los Espíritus de Marcha y de Sufrimiento y Dureza – Jamás un Legionario dirá que está cansado, hasta caer reventado, será el Cuerpo más veloz y resistente y No se quejará: de fatiga, ni de dolor, ni de hambre, ni de sed ni de sueño; hará todos los trabajos: cavará, arrastrará cañones, carros, estará destacado, hará convoyes trabajará en lo que le manden; se refleja el Espíritu de sacrificio callado de “Ese Ejército que ves vago al hielo y al calor”… “Aquí la necesidad no es infamia y si es honrado pobre y desnudo un soldado …” (Calderón).

Con el Espíritu de Disciplina. Cumplirá su deber, obedecerá hasta morir, se autohumilla la razón y la voluntad en aras de la concentración de esfuerzos. …” “Aquí la mas principal hazaña es obedecer y el modo como ha de ser ni pedir ni rehusar… (Calderón) ”Disciplina!…, que reviste su verdadero valor cuando el pensamiento aconseja lo contrario de lo que se nos manda, cuando el corazón pugna por levantarse en íntima rebeldía, o cuando la arbitrariedad o el error van unidos a la acción del mando (F. Franco)

Pero la Legión SI pedirá siempre, por su Espíritu, combatir, sin turno, sin contar los días, ni los meses ni los años.

 Elevada la dignidad de la persona, con el olvido de si mismos para cumplir la misión, los Legionarios han escrito páginas de gloria.

La Legión con su Credo recibió, para combatir por España y su libertad, la fuerza multiplicada de todos y cada uno de sus Legionarios.

Viva España! Viva el Rey! Viva la Legión!

Vicente Díaz de Villegas y Herrería . Soldado de España Caballero Legionario

Artículo perteneciente a La Legión Camino del Centenario y los “testimonios legionarios” publicados en el Blog: generaldavila.com

6 marzo 2019

Cualquiera de nosotros en nuestros años de banca, tarima y pupitre hemos, seguro, conocido a alguien que en esto del copieteo chuletario llegaba a alcanzar la perfección más absoluta. Conozco uno que llevaba escrito el Derecho Penal en los capuchones de aluminio de los bolígrafos Bic con el punzón de un compás. Y aún, dentro de sus artes y de tal su currelo, algunas veces eran “pescados”; éste que les refiero, no.

 Está claro que ni los gerifaltes ni sus asesores, pelotas y correveidiles más o menos favorecidos en su frondosidad capilar que todavía disfrutamos le llegan a la altura de las zapatillas a aquellos virtuosos del mínimo esfuerzo: a estos, se le pilla siempre. Para muestra, otro botón.

De la prensa, marzo de 2019

EL PSOE felicita el Día de Andalucía atribuyendo falsamente un poema a LorcaEl tuit del PSOE resumía esta poesía que es mucha más larga. De hecho, si la leemos entera rápidamente podremos darnos cuenta de que es imposible que fuera escrita por García Lorca. La parte dedicada a Córdoba dice «Córdoba mora cristiana, puente de San Rafael…«.

 Dicho puente fue inaugurado por Francisco Franco en 1953 y así figuraba en la placa conmemorativa hasta el año 2004 cuando fue retirada.

SU CIRCO

 (Soneto)

 ¿Nadie ya queda en grupo tan selecto,

esa cohorte hinchada de asesores,

gran pléyade de sabios y mentores

que les salve del parco su intelecto?

¿Y nadie que por mor de lo correcto

y ahorrarnos los asombros y estupores,

los trate de sacar de sus errores

tomando las medidas al respecto?

Que vayan, bien al Sur, vayan al Norte,

bien se trate de tirios o troyanos,

del encabezamiento a la posdata

en su circo montado, ¡vaya corte!,

parece que les crezcan los enanos,

pues do ponen el pie, meten la pata.

Don Eufemio 4 mar.19

(Continuará, D.m.)

El día de autos (27 feb.) lo vi en un digital, y no me lo podía creer. Desconozco, hace tiempo que no veo las teles “gubernamentales” ni las rojas (Ferreras dixit), si en ellas dieron alguna referencia de la noticia.

Es difícil aceptar que tras oír las palabras pronunciadas en el Congreso por el Presidente peruano, más abajo en negritas, la mitad del hemiciclo secundando a un señor de azul en primer plano permanecía en silencio, mientras eran aplaudidas por la otra mitad. Ya saben, todos iguales, pero unos menos iguales que otros. Y, es curioso; ¿habría órdenes previas? ¡Porque no falló ni uno! Busquen el vídeo.

De la prensa, febrero 2019.

“Un Gobierno que oprime a su pueblo, perpetuándose en el poder, no puede gozar del aprecio de quienes creemos en la libertad y el progreso, y en el respeto del orden constitucional que emana de la voluntad popular”, ha afirmado Martín Vizcarra desde el estrado para arremeter contra el régimen chavista de Venezuela liderado por Nicolás Maduro.

SILENCIO

(Soneto con estrambote)

 El momento llegó, las filas prietas:

ahí están,sin más aditamentos;

de viles, ¡cómo no!, comportamientos,

asignadas que son las etiquetas.

El silencio de rojos y violetas,

ajeno a las congojas y tormentos;

encogido ante allí los sufrimientos,

 de hambrunas, de penuria y bayonetas.

Que da grima su mano sobre mano,

al amo agradecidos, me imagino,

que allá va cada cual con sus razones.

Pero es el insondable, gran arcano,

que escuden de esta forma a un asesino

y en España les voten, por millones.

Que “lo bueno, lo justo y lo correcto”

botarlos de una vez, creo sería,

junto con su gorila predilecto.

Don Eufemio, 28 mar. 19

(Continuará, D.m.)